深耕新能源赛道，打造低压锂电池领域首家低碳智能工厂；实施数智跃升工程，轻卡制造阵地生产效率和产品品质大幅提高；国内首条百万吨废旧玻璃智选系统试运行，“城市固废”变“城市矿山”……8月中旬以来，记者走进高新区重点项目建设现场发现，高新区建设者们正以滚烫的热情，争分夺秒推进重点项目投产达效。
8月20日，10万余平方米的厂房里，电焊火光不停闪烁，运输设备的叉车往来穿梭……骆驼集团股份有限公司（简称骆驼集团）新能源低碳产业园项目建设现场，高端化、智能化、绿色化气息扑面而来。
“该项目投资68亿元，分两期建设。一期将建设年产400万套低压锂电池和2GWh储能锂电池项目及配套设施，预计10月份试运行。”骆驼集团新能源电池有限公司（简称骆驼新能源）总经理助理石茹介绍来利国际w66，，该项目是骆驼集团聚焦低压锂电池、储能锂电池及锂电池回收利用三大产业布局的重点项目，全线采用智能生产设备，打造国内低压锂电池领域首个低碳智能化工厂。
数据显示，2023年，骆驼集团实现营业收入140.79亿元，同比增长4.87％。其中，锂电池收入同比增长37.95％，成为骆驼集团增长最快的业务板块。
骆驼集团股份有限公司董事路明占介绍，近年来，公司积极布局新兴产业，在坚持高质量发展汽车低压铅酸电池的同时，全力推进汽车低压锂电池循环业务，通过新能源低碳产业园项目建设，逐步形成具有骆驼特色和核心竞争力的新能源板块，将骆驼新能源发展成为国内新能源产业第一梯队的中坚力量。
据悉，截至2023年底，公司已累计获得汽车低压锂电池项目定点70余个，其中包括宝马、奔驰等高端主机厂项目，奠定了公司在低压锂电行业的领先地位。
路明占说，通过此项目，骆驼集团将推动配套企业集聚襄阳，一起构建低压锂电池和储能电池齐头并进的双核发展格局，助力襄阳建立完备的新能源汽车产业链。
宽大的显示屏上，生产一线与园区管理数据以毫秒级频率滚动更新。“你看这个订单，是昨天下午出厂发往广州花都的一辆轻卡，现在已经到达湖南。我们还可以根据这辆车的PIN码，追溯这辆车的生产全过程。”8月21日，记者在东风汽车股份制造总部襄阳工厂制造管理部付鹏的引导下，体验了东风汽车股份有限公司智能制造中心数智化功能。
东风汽车股份有限公司智能制造中心，是东风股份轻型商用车智能制造和绿色工厂升级项目的“最强大脑”来利国际w66，。“在项目的不断推进下，东风汽车股份制造总部襄阳工厂的生产效率和质量管理水平大幅提升。”该项目负责人介绍，随着智能制造中心的建设速度加快，未来可实现与武汉、十堰“一线三地”的数字化链接，届时，公司全域智能化、数字化、集约化管理将迈上新台阶。
记者了解到，东风股份轻型商用车智能制造和绿色工厂升级项目涂装车间设备安装已接近尾声，冲压焊装车间设备预计下个月进场，物流工程建设10月完成。今年年底前，冲压、焊装、涂装、总装可实现全线贯通。届时，国内首条轻卡自动化AGV（自动导引运输车）生产线将在襄阳全面建成，柔性生产车型达到40种以上。
据悉，1月至7月，东风汽车股份实现销量9.4万辆，同比增长12.8％。其中，海外销量超过2023年全年，正全力达成全年3万辆目标，冲刺“全年红”。
在智能化、数字化跃升的同时，新车型试制也在加快推进。东风汽车股份有关负责人介绍，目前来利国际w66，，东风御风自动驾驶项目推进顺利，自动驾驶物流车项目将于明年6月落地襄阳。
8月23日，记者在嘉辐达再生资源产业园项目废旧玻璃分拣中心看到，废旧玻璃通过传送装置送往智选系统，经过电磁除铁、烘干和光学分拣等工序，变成再生玻璃颗粒，生产全过程无人值守……
“嘉辐达再生资源产业园项目一期基本建成，目前正在进行小批量试生产。”湖北嘉辐达节能科技公司董事长张洋介绍，该项目建设的废旧玻璃智选系统是国内第一个百万吨级废旧玻璃智选系统。项目全部建成后，每年可以让100余万吨废旧玻璃获得再生，减少63万吨二氧化碳排放，产品价值和社会价值将达到30多亿元。
嘉辐达再生资源产业园项目采用国内外领先的制造工艺，智选工艺和环保水平均达到国内先进水平。张洋介绍，目前，公司围绕该项目布局了多项专利，正大力推进智能化模块升级，打造废旧玻璃回收领域“黑灯工厂”。
“目前，该项目已实现16种玻璃颗粒产品生产，可满足下游不同行业客户需求。”张洋告诉记者，湖北是玻璃生产大省，该项目生产的再生玻璃精度高、无杂质，可替代95％以上的玻璃原材料，大幅减少二氧化硅、石灰石等自然资源开采。
张洋表示，待废旧玻璃分拣中心智能化模块成熟运行后，公司将在襄阳及周边地区拓展线下、线上废旧玻璃回收服务平台，提高玻璃回收效率，将城市固废变成“城市矿山”，助力襄阳“无废城市”建设和绿色低碳产业发展。来利国际w66，来利国际w66，
